الرئيسية > قائمة العرض
لأغراض عديدة، كرات فولاذية صلبة قد يكون هذا خيارًا مناسبًا. هذه الكرات مثالية للاستخدام في الظروف الصعبة، سواء كانت معدات صناعية أو كرات رياضية. عند اختيار المادة، هناك عدة عوامل يجب مراعاتها، منها الحجم، والقوة، والمرونة، ومتانة الكرة.
تتضمن الكرات المعدنية المصنوعة من مجموعة متنوعة من المواد كرات الفولاذ الصلب أو كرات طحن من الفولاذ المقاوم للصدأتُستخدم الكرات الفولاذية بكثرة في منتجات مثل الأقفال، وأحذية التزلج، وقطع غيار الدراجات. كما توجد في بعض القطع الإلكترونية مثل ولاعات السجائر. وتتوفر بأحجام مختلفة حسب الاستخدام، بعضها غير مُقسّى، وبعضها الآخر مُقسّى.
تتميز الكرات المعدنية بأسعارها المعقولة، وتتوفر بأحجام وتصاميم متنوعة. ورغم أن بعضها قد يصل حجمه إلى عدة بوصات، إلا أنها غالباً ما تكون صغيرة جداً. ويتأثر سعرها بتركيبها وجودتها، وعادةً ما تكون سبائك الكروم هي الأغلى ثمناً، تليها الفولاذ المقاوم للصدأ.
يُعدّ الفولاذ الكرومي مادةً شديدة الصلابة، فهو مغناطيسي للغاية ويحتوي على نسبة عالية جدًا من الكربون. ونظرًا لصلابته، فهو مناسب للاستخدام في التطبيقات التي قد تتعرض فيها لمستويات عالية من الإجهاد. ومع ذلك، فهو ليس مقاومًا للصدأ، وعرضة للتآكل.
باستثناء محتواه العالي للغاية من الكربون، لا يحتوي الفولاذ عالي الكربون على أي عناصر سبائكية. ونتيجة لذلك، تتميز الكرات المصنوعة منه بمتانة وقوة فائقتين. تُستخدم كرات الفولاذ الكربوني بكثرة في سيور النقل وغيرها من المحامل منخفضة الدقة. وعادةً ما تُقسّى هذه الكرات سطحيًا لتصل صلابتها إلى 60 على مقياس روكويل C.
تستخدم صمامات التحكم في قاع البئر عادةً كرات مونيل، على الرغم من صعوبة حفرها. ورغم أنها ليست شديدة التحمل، إلا أنها مقاومة للتآكل في ظروف قاع البئر. وتتوفر كرات زخرفية مطلية بالنيكل.
تتراوح أحجام الكرات الفولاذية اللينة منخفضة الكربون عادةً بين أجزاء من البوصة. يسهل تشكيلها باستخدام أدوات تصنيع الرقائق التقليدية. كما يمكن توفيرها مصقولة بدقة عالية فقط.
على الرغم من أنها ليست بصلابة كرات سبائك الكروم، إلا أن الكرات المُقسّاة بالكامل أكثر صلابة من الكرات المُقسّاة سطحيًا. ومع ذلك، فهي تدوم لفترة أطول، وأكثر صلابة، وأقل تكلفة. تُستخدم هذه الكرات في عربات التسوق والدراجات والأقفال. وتتحمل إجهادًا أكبر من الكرات المُقسّاة سطحيًا نظرًا لقدرتها على نقل الأحمال.
إضافةً إلى ذلك، يُعدّ أكسيد الألومنيوم مادةً شديدة الصلابة، ويُعرف عادةً باسم كرات الألوكسيت. يُستخدم أكسيد الألومنيوم بسرعات منخفضة نسبيًا، وهو عازل كهربائي ممتاز.

تم التحقق من كيفية تأثير درجة الحرارة على كرات الفولاذ الصلب أو كرات فولاذية صلبةولتحقيق ذلك، تُستخدم مطحنة كروية كوكبية. وقد أُخذت في الاعتبار مجموعة متنوعة من المتغيرات، بما في ذلك سرعة اصطدام الكرات، ودرجة الحرارة، ومادة الطحن، وكمية كرات الطحن.
تشير النتائج إلى أن زيادة قيمة n osc ترفع درجة الحرارة النهائية. ويعود ذلك إلى أن زيادة n osc تؤدي إلى زيادة إنتاج الحرارة وفقدان الطاقة. ومع ذلك، فإن ارتفاع قيمة n osc يعني أيضاً زيادة مدخلات الطاقة. ونتيجة لذلك، يبقى العامل المحدد لدرجة الحرارة النهائية غير واضح.
تناولت هذه الدراسة تأثير درجة الحرارة على صلابة كرات الفولاذ المقاوم للصدأ. كما تم تقييم خمسة ترتيبات مختلفة للكرة والصفيحة المستهدفة. وشملت المتغيرات التي تم قياسها درجة الحرارة في مختلف المراحل، وخشونة السطح، والبنية المجهرية.
في بداية الاختبار، سُجّلت قراءة لدرجة الحرارة بلغت 22 درجة مئوية. وخلال 90 دقيقة، ارتفعت درجة الحرارة إلى 30 درجة مئوية. وبلغ معدل التذبذب (n osc) المقاس عند هذه الدرجة 15 ثانية⁻¹. ومن المثير للاهتمام، أنه عند هذا التركيز، ازداد إنتاج الفانيلين وحمض الباربيتوريك، بينما انخفض مردود حمض الباربيتوريك.
ازداد وزن الكرات الفولاذية مع ازدياد سرعة الدوران. إلا أن هذا لم يكن الجانب الأهم. فالعناصر الأكثر أهمية كانت في الواقع تقليل خشونة السطح وتقليل عدد الفراغات السطحية.
بالإضافة إلى ذلك، لم تُسجّل أعلى درجة حرارة في بداية الاختبار، بل بعد عشر دقائق من بدء عملية التشكيل بالدق. وتزداد كفاءة وصول الكرة إلى درجة حرارتها النهائية مع زيادة عدد التذبذبات. وقد نتج عن نسبة فوسفات الصوديوم إلى الحديد (Ph MB) البالغة 0.45 درجة حرارة فعّالة قدرها 87 درجة مئوية، كما هو موضح في الشكل 2.
وبالمثل، استُخدمت ثلاث درجات حرارة للتصليد لتقييم كرة الطحن المصنوعة من الفولاذ المطروق XC38. ويبدو أن تأثير درجة الحرارة على صلابة الكرة ضئيل للغاية مقارنةً بدرجة حرارة تصليدها.
لتحديد الصلابة الحقيقية للكرات الفولاذية، أُجري اختبار الصلابة المجهرية. وكانت النتائج متطابقة على الرغم من عدم إمكانية إثبات وجود علاقة مباشرة بين درجة الحرارة وصلابة الكرات.

كرات فولاذية صلبة مثل كرات كربيد التنغستن تخضع هذه الكرات لمعالجة مغناطيسية متكررة في الصناعة، وذلك لأغراض متنوعة. وتُعدّ هذه المعالجة مفيدة بشكل خاص في البيئات المسببة للتآكل. كما تُستخدم هذه الكرات بكثرة في أنظمة أنابيب السفن، بالإضافة إلى صمامات التحكم في الآبار.
تتميز هذه المواد بموصلية كهربائية عالية، وقوة فائقة، ومقاومة للتآكل. تُعد سبائك ستالايت® أكثر المواد استخدامًا في هذا النوع من محامل الكرات. ومع ذلك، توجد مواد أخرى كثيرة، مثل النحاس الأصفر والبرونز وسبائك الكروم. أما رينيه 41 فهو نوع خاص من سبائك النيكل والكروم والموليبدينوم، يتميز بمتانته الفائقة، ويُستخدم بكثرة في صناعة كرات عالية الجودة.
تستخدم تطبيقات براغي الكرات ذات درجات الحرارة العالية غالبًا فولاذًا عالي السرعة، وهو مادة شديدة الصلابة. يمكن صقله باستخدام مواد كاشطة من نتريد البورون وتشكيله باستخدام التفريغ الكهربائي. على الرغم من ارتفاع سعره، إلا أنه ينتج كرات دقيقة للغاية.
مادة أخرى تتميز بصلابتها هي الفولاذ الكرومي. وهو أقل تكلفة من أنواع الفولاذ الكربوني الأخرى. يفقد خصائصه المغناطيسية عند تسخينه، ولكنه يتمتع بمقاومة عالية للتآكل، ويمكن استخدامه في التطبيقات التي تتطلب أعلى مستويات مقاومة التآكل.
بما أن النحاس الأصفر والبرونز ليسا مغناطيسيين، فهما مادتان مناسبتان لتطبيقات الصمامات. ويُستخدمان بكثرة في أنظمة مياه الصنبور، بالإضافة إلى استخدامهما على نطاق واسع في القطاع البحري.
من المواد الشائعة الأخرى المستخدمة في صناعة الكرات الخزفية أكسيد الألومنيوم، ويُعرف أيضاً باسم الألوكسيت. يتميز هذا الأكسيد بمتانته العالية وعزله الكهربائي الممتاز، وإن لم يكن بقوة المعادن.
تفتقر مواد أخرى، مثل التنجستن، إلى الخصائص المغناطيسية. التنجستن ثقيل الوزن وله درجة انصهار عالية جدًا، مما يجعل تشكيله صعبًا. في المقابل، يتميز النحاس بمرونته وموصليته الكهربائية العالية.
تتميز بنية معظم العناصر المعدنية ببنية مكعبة مركزية الجسم. بعض المواد، مثل التيتانيوم، لها بنية ذرية متقاربة. ولذلك، يجب إجراء العديد من الاختبارات الخاصة على هذه المواد.
إذا كانت الاختبارات غير مألوفة لديك، يمكنك البحث عن تاريخ المادة. يتضمن سجلّها جميع الخصائص الفيزيائية والكيميائية للمادة، بالإضافة إلى إجراءات المعالجة الحرارية.

يُعدّ الخدش من أخطر أنواع التآكل في نقاط التلامس المُشحّمة. ففي غضون دقائق، تتدهور منطقة التلامس، وإذا انقطع التشحيم، فقد يتعرض السطح لأضرار جسيمة.
يُعدّ تحديد وتقييم مخاطر التآكل أمرًا بالغ الأهمية، لا سيما في التطبيقات عالية السرعة. ويمكن تقليل هذه المخاطر باستخدام أفضل توليفات من تشطيب السطح وحمل الأسنان.
تتوفر العديد من الاختبارات للكشف عن التآكل السطحي، تتراوح بين البروتوكولات الشائعة والتقنيات التجريبية التي اعتمدها المهندسون. ومع ذلك، قد تكون النتائج غير واضحة.
يُعد اختبار الكرة على القرص من أكثر الاختبارات استخدامًا. في هذا الاختبار، يُستخدم زيت محركات التوربينات الغازية لتزييت قرص من الفولاذ المُقسّى. يُزاد الحمل تدريجيًا بعد فترة التزييت الأولية، بزيادات قدرها 15 دقيقة. ويزداد خطر الاحتكاك مع زيادة الحمل.
كرة تجارية تشمل كرات طحن السيراميك يمكن أيضًا دحرجتها بين لوحين فولاذيين صلبين. ونتيجة لذلك، تتعرض الكرات لإجهاد. ويختلف مقدار هذا الإجهاد اختلافًا كبيرًا تبعًا لنوع المواد. وتتكون على الكرات طبقة رقيقة من مادة متصلبة خلال هذه العملية.
يُعدّ اختبار تكوين بقعة لامعة مطلية بالنحاس على كرة فولاذية باستخدام محلول كبريتات النحاس اختبارًا شائع الاستخدام. مع ذلك، قد يكون هذا المحلول مُسببًا للتآكل لبعض أنواع الفولاذ المقاوم للصدأ الصلب. لكن بالمقارنة مع الاختبار الآخر، يُعتبر هذا الاختبار أفضل.
تتضمن تقنية أخرى طلاء المعدن بمادة فعالة سطحياً لتلتصق به. هذا يمنع تكوّن طبقة واقية ويساعد على تجنب الصدأ. كما أنه يوقف عمل إضافات الضغط الشديد، الموجودة عادةً في زيوت التشحيم.
إضافةً إلى ذلك، توجد صمامات فحص كروية تجمع بين الكرة والمقعد. وتُستخدم هذه الأجزاء بكثرة في التروس الهوائية والأنظمة الهيدروليكية. كما تُستخدم أيضًا في صمامات التحكم في التدفق، التي تعمل بنظام التشحيم الهيدروديناميكي المرن (EHL).
تشمل الطرق الأخرى اللحام البارد، وهو شائع الاستخدام في صناعة الطيران. تُزال أكاسيد السطح أثناء اللحام البارد، مما يُتيح إمكانية التلامس الذري. وعندها يصبح من الممكن إنتاج لحام الطور الصلب.
تُعدّ شركة تينكان المُصنِّع الوحيد الذي يمتلك مصنعًا خاصًا به يمتد على مساحة إجمالية قدرها 20,000 متر مربع، بالإضافة إلى مركز أبحاث وتطوير بمساحة إجمالية قدرها 2,000 متر مربع. وهذا يُتيح لشركة تينكان تلبية جميع احتياجات عملائها على أكمل وجه. وتتعاون تينكان مع 20 طبيبًا، وحصلت على أكثر من 30 براءة اختراع.
ينصبّ تركيز الشركة الأساسي على تصنيع معدات المساحيق وتقنياتها. وتشمل منتجاتنا الرئيسية الحالية جميع أنواع مطاحن الكرات الكوكبية المخبرية المستخدمة في عمليات التكسير، مثل: كرات العقيق وآلات الطحن، ومعدات الفرز والخلط والتحريك، بالإضافة إلى معدات المختبرات الأخرى مثل صناديق القفازات، فضلاً عن معدات البحث العلمي الأخرى.
حصلت الشركة على شهادة نظام إدارة الجودة ISO9001، وشهادات CE وSGS، بالإضافة إلى أكثر من 40 تقنية أساسية حاصلة على براءات اختراع مع حقوق ملكية فكرية مميزة. وقد اعترفت بها الحكومة كـ"مؤسسة ذات تقنية عالية في مقاطعة هونان".
عملاؤنا الرئيسيون هم مؤسسات البحث العلمي والشركات التقنية. نخدم أكثر من 20000 عميل في 60 دولة، وقد صدّرنا منتجاتنا إلى أكثر من 60 دولة.